讓國際物流全程無憂!
國際空運
國際空運
國際快遞
雙清到門
電商小包
海運整櫃
海運拼櫃
鐵路整櫃
鐵路拼櫃
起運港:
目的港:
搜索
登錄
首頁 返回列表 上一頁 新聞

國泰航空去年虧損逾216億元 為歷來最大虧損-澳大利亞FBA

2021-03-11 12:06:56

記者從國泰航空集團(國泰航空)10日舉行的業績發佈會上獲悉,2020年該集團應占虧損為216.48億元(港幣,下同),為歷來最大虧損,較2019年盈利16.91億元大幅惡化。


在業務表現方面,由於需求處於歷史最低點,國泰航空及國泰港龍航空的可載客量於去年大部分時間維持於10%以下。去年的客運收益為113.13億元,較2019年減少84.3%。以收入乘客千米計算的客運量減少85.1%,以可用座位千米計算的可載客量減少78.8%,因此運載率下降24.3個百分點至58%。去年運載的乘客量較2019年減少86.9%。


不過,兩間航空公司的貨運業務表現較為理想,去年的貨運收益為245.73億元,較2019年增加16.2%,反映市場上提供的可載貨量與需求失衡。以貨運收入噸千米計算的貨運量下跌26.5%,以可用貨運噸千米計算的可載貨量下跌35.3%,而運載率則上升8.9個百分點至73.3%。


基於審慎營運及資產管理考慮,國泰航空將82架原本停泊於香港國際機場的客機(佔旗下航空公司客機機隊的46%),停泊於香港以外,包括澳大利亞及西班牙。


國泰航空於2020年6月宣佈一項390億元的資本重組計劃。該計劃的成本約為24億元。現時該計劃每月節省約5億元,將每月消耗的現金由15億元至20億元,減至10億元至15億元。


截至去年12月31日,國泰航空可動用的無限制用途流動資金合共286億元。國泰航空主席賀以禮預期,預計今年整體提供的可載客量將遠低於50%。


賀以禮表示,市場情況仍然充滿挑戰和不斷變化,集團短期前景仍具挑戰,但他對未來長遠的前景及旗下航空公司的競爭地位絕對充滿信心。他認為集團在香港航空樞紐擔當核心角色,而香港在大灣區及其他地方亦發揮着非常重要的作用,因此當擺脱疫情影響並重新恢復和重建業務時,集團將繼續擁有強大的優勢。


鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤等,請第一時間聯繫我們修改或刪除,多謝。
國際空運 國際海運 跨境鐵路 國際快遞
空運價格查詢 海運價格查詢 鐵路價格查詢 快遞價格查詢
我的物流 起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 詳情
國際空運 深圳空運 迪拜 30 25 20 查看詳情
國際海運 廣州海運 南非 26 22 16 查看詳情
國際快遞 上海快遞 巴西 37 27 23 查看詳情
跨境鐵路 寧波鐵路 歐洲 37 27 23 查看詳情
多式聯運 香港快遞 南亞 30 27 26 查看詳情
友情鏈接: 雲當網 空運價格 物流新聞 國際空運 貨運銀行 NVOCC WCA IATA CATA CIFA GIFFA

微信公眾號

公眾號

新浪 CargoFee郵箱登錄 物通物流 飛去哪空運 貨運新聞
備案 備案號 : 粵ICP備14094028號-3
本網站作者權歸深圳市我的物流供應鏈有限公司所有